Bende kendi açımdan ve Türkiye’nin birçok ilini gezmiş biri olarak diğer şehirlerle olan farkımızı kaleme alacağım. Şu kadarı var ki şahsi yada siyasi olmadan Bayburt’un göze çarpan ve yapılması gerekipte yapılmayan ya da gözden kaçan sorunlarını paylaşacağım.
Bununla beraber Bayburt içerisinde ki halkımızın istek ve talepleri, eleştirilerini de yazmış olalım.
Öncelikle en büyük sorunumuz emanet ve ehliyet sorunudur. Araç kullanmayı bilmeyen birine nasıl ki araç teslim etmek cinayet ise bir memleketi yönetecek kişilerde de aranacak vasıflar olmalıdır. Bu aslında sadece Bayburt’un değil Türkiye’nin sorunudur. Yapacağı işte başarılı olması için bu şarttır. Seçim zamanı geldiğinde birçok aday adayları çıkıyor. Doğaldır olabilir. Ama şunu hatırlatmak isterim ki; hepimiz imamı azamı biliriz, hapishanede neden öldüğü ve neden hapishaneyi makama tercih ettiğini hatırlatmak isterim. “O İmamı Azam’’ dersek biz kimi örnek alacağız derim. Bu anlamda il teşkilatlarının büyük vebal ve sorumluluğu vardır.
Bir işi en iyi yapabilecek kişiyi seçmede, ne zamanki akraba, parti veya menfaate bakmadan o kişiyi önümüze koyarsak işte o zaman başardık demektir.
2. sorunumuz; maalesef yöneticilerimizin halk günü yapmamalarıdır. Şuan Bayburt içinde daha önce vekillik yapmış tek bir emekli vekil yoktur. Halk kime derdini anlatacak. En az ayda bir gününüzü ayırın ve kapılarınızı halka açın. Ve seçim zamanı değil devamlı esnafı gezin sorunlarını sorun. İsterse sizi eleştirsinler..
Şimdi somut sıkıntılarımızı ele alalım..
Ulaşım
Bir memleketin önceliği eğitim ve ulaşımdır. Türkiye genelinde Cumhuriyet tarihinde en çok yol yapımı olan bir devri yaşıyoruz. Bu takdire şayandır. Bu anlamda Bayburt’un payına düşen hala yetersizdir. Sn. Başbakanın şehirler arası yolların duble yol kapsamına aldığı bilinmekte iken Bayburt’un İstanbul’a giden yol güzergahının yani Erzincan bağlantımıza bir bakın.
Bayburt, Demirözü, Göçdere ve Sadak yolu duble yapılmış olsa İstanbul’a ve Erzincan’a giden araçların 35 km. keseden gideceği aşikardır. Duble olmadığı halde fiziki şartlarından dolayı 35 km. daha kısa. Ama şu haliyle yola benzemiyor. Bayburt halkı Köse ve Kelkitten mecbur geçiyor. Buna hiçte mecbur değiliz. Ayrıca bu istikamet kazalara gebedir. Geçen yıl bu yolda 1 i çocuk 6 kişi hayatını kaybetti. Bu yolun kesinlikle duble yol olması gerekir.
Biliyorsunuz ulaşım sıkıntısı üretim yapacak işvereni projesinden vazgeçiriyor. Bu anlamda tren projesine gereken siyasi önem verilmiyor. Tren ancak 2.vekille çözülebilir. Seçimdeki konuşmayı Bayburtlu unutmadı unutmazda.
Geçte olsa kop tüneli ve araklı tüneli çok önemli icraatlardır. Gönlümüz araklı tunelinin duble olmasıydı ama olmadı.
Bunlar aslında geçmiş dönem yöneticilerin eksiğidir. Nihayet yapılıyor.
Şehir merkezi
Bayburt’un alt ve üstyapı sorunu olduğunu herkes bilir. Bu sorun kesinlikle halkın eleştiri ve figanı ile gündeme gelmiştir. Ve hala modern bir altyapıya kavuşamadık. Oysa sadece 3 km. yapacak kadar asfalt makinesi (Finişer) memlekete girmiş olsa, inanın 10 yıl Bayburt’a asfalt dökmenize gerek kalmaz. Yol sıkıntısı kökten çözülmüş olur.
Bütçemiz kısıtlı bahanesini kabul etmiyorum. Finişerle modern bir yol yapamıyorsanız dükkânı kapatın. Kamyonla asfalt döküp küreklerle yaymak komik bir durum. Bu genelde yama yapımında tercih edilen bir yöntemdir.İl olmuş bir şehre bu amatörce çalışma hiç yakışmıyor.
Dünyanın hiçbir yerinde parke üstüne geçici asfalt israfını göremezsiniz. Lütfen artık parke üstüne 6 ay ömrü olan 3 cm lik asfalttan vazgeçin. Geçen yıl evimizin önüne yapıldı. Bugün en az 5 yerinde kocaman delikler var. Yazıktır günahtır. Bu sene yapılanlarda seneye dökülecek. Bir defa yapın temiz yapın. Finişer sokamıyorsanız bari komple parke yapın.
Şehir içerisinde yapılan kaldırım çalışmaları ihtiyaçtı. Kaldırımlar çok berbattı. Şuan bitmedi çoğu hala öyle. Çalışmalar devam ediyor. Ama bunuda kaliteli yapıp her dönemde değişmemek gerekir. Caddelerdeki kaldırımları parke yerine Ankara taşı yapılsaydı daha sağlıklı ve güzel bir görünüm verecekti. Belediyemiz bunu sadece Cumhuriyet caddesinde uyguluyor. Diğer şehirlerde genelde parke kaldırımı sokak aralarına yapılır. İşlek caddeler daha modern bir yapıya sahip olmalıdır.
Bayburtu çevreleyen 4 tepe vardır.Kale,Şehit Osman,Duduzar ve aslan dağı..Kaleyi bir kenara alırsak yıllardır bu dağlar neden yeşillendirilemiyor aklım almıyor.Her yıl bir dağı yeşillendirsek Bayburtun çehresi değişir.Şehit Osman dağının ve Duduzar mevkinin komple yeşil olduğunu hayal edin.
Her dönem iktidar ve yöneticilerin gözden kaçırdığı işler olabilir.
İşte bu durumda Bayburtluya, medyamıza, yazarımıza görev düşmektedir.
Bayburt gündem gazetesini takdir ederim ki Bayburt’a profesyonel bir gazete sunmuştur. Bu görevde payına düşeni yapmaktadır.
Tabiki göç sorunu, işsizlik yine en büyük sorunlarımızdan biri. Öncelikle Bayburt’un terk edilemeyecek bir şehir haline getirilmesi gerekir.
Bu sorunların hepsinin birbiriyle ilintili olduğunu düşünüyorum. Göçün sebebi işsizlik ise işsizliğin sebebi de üretim sahasının yetersizliğidir. Üreticininde derdi nakliye ve ulaşım sıkıntısıdır. Kesinlikle 2 yıl içerisinde Bayburt’un ulaşım sıkıntıları bitirilmelidir.Özellikle İstanbul,Ankara güzergahı..
İlerki yazılarımızda Sağlık, eğitim, kültür ve sanatla alakalı sorunlarımızı dile getireceğiz.
